À qui s'adresse cette lettre
Le contexte de recrutement propre à ce diplôme.
Dans la mer, la pêche et la navigation, la lettre part souvent très vite au fond du sujet. Un patron de pêche, un chef mécanicien ou un responsable d’exploitation sur le littoral lit surtout ce qui l’aide à imaginer la personne à bord, pas un long récit scolaire. Pour le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile, il regarde d’abord si tu comprends le rythme du pont, les consignes, la vie en équipage réduit et la place de la sécurité dans chaque geste.
La pièce qui pèse le plus, ici, c’est ce que tu as déjà vu du bateau pour de vrai. Le pied marin déjà éprouvé, les titres et la visite médicale à jour, et l’acceptation franche des marées et des départs comptent davantage qu’une formule flatteuse. Pour convaincre, il faut donc parler d’une manœuvre, d’une préparation de sortie, d’un entretien ou d’une tâche de bord que tu as vraiment faite, même à petite échelle.
Les débouchés mènent vers des postes embarqués, comme matelot de la marine marchande. Le recruteur veut savoir si tu peux tenir ta place dans une équipe courte, respecter les consignes et apprendre vite les réflexes de navigation, de maintenance et de sécurité. Si tu évoques le BTS maritime pêche et gestion de l’environnement marin, fais-le comme une suite possible après la formation, pas comme un détour abstrait.
Les compétences à mettre en avant
Issues des 21 blocs du référentiel officiel du diplôme.
| Bloc du référentiel | Ce que ça veut dire dans ta lettre |
|---|---|
| Assurer la conduite et la maintenance des machines marines au niveau mécanicien 250 kW | Évoque un moteur, une pompe, une vidange ou un contrôle de niveau que tu as observé ou réalisé avec attention aux consignes. |
| Assurer le fonctionnement, l'entretien et la maintenance des appareils électriques, électrotechniques et des automatismes au niveau de mécanicien 250 kW | Raconte un entretien mené sur un appareil électrique, un contrôle visuel ou un remplacement de petite pièce en respectant l’ordre des gestes. |
| Planifier et exécuter une navigation en toute sécurité au niveau de matelot et au niveau capitaine 500 | Décris une préparation de trajet, une lecture de repères ou une vérification de route qui t’a fait comprendre qu’une navigation se prépare avant de partir. |
| Mettre en œuvre les techniques de pont et de pêche au niveau matelot | Parle d’une manipulation de cordage, d’un amarrage, d’une mise en place de matériel de pont ou d’une aide à la pêche si tu en as déjà vu les gestes. |
| Assurer l'exploitation du navire en toute sécurité au niveau de matelot et au niveau capitaine 500 | Décris une journée où tu as préparé le pont, vérifié le matériel de sécurité ou tenu un poste simple sans attendre qu’on te répète chaque étape. |
| Conduire et exploiter un navire de plaisance à voile (bloc optionnel) | Montre une sortie à la voile, une manœuvre de départ ou un réglage de voile où tu as suivi l’allure, surveillé le cap ou aidé à tenir le bateau proprement. |
| Conduire et exploiter un navire de plaisance à moteur (bloc optionnel) | Parle d’une sortie à moteur, d’une prise en main d’un bateau ou d’une vigilance sur la trajectoire si tu as déjà vu ce type de navigation. |
| Garantir l'application des réglementations relatives aux activités maritimes et au développement durable | Raconte un moment où tu as respecté une consigne de bord, vérifié une zone de travail ou compris pourquoi un geste simple devait tenir compte de la réglementation et de l’environnement. |
| Gestion d’une entreprise maritime au niveau capitaine 500 | Tu peux montrer que tu as compris l’intérêt d’une consigne, d’un stock ou d’une petite organisation de bord pour faire tourner un navire sans perte de temps. |
| Mathématiques | Prends un calcul utile, une estimation de quantité ou une lecture simple de données pour montrer que les mathématiques servent à bord. |
| Sciences physiques et chimiques | Parle d’un contrôle, d’une mesure ou d’un test que tu as fait sur un matériel, un moteur ou un outil pour montrer que tu ne te contentes pas d’observer. |
| Économie – gestion | Raconte une situation où tu as compté, noté, rangé ou comparé des informations pour suivre une activité sans te tromper. |
| Prévention-santé-environnement | Appuie-toi sur un geste de prévention, un rangement de produit, un tri de déchets ou une attention portée à l’hygiène et au risque avant d’agir. |
| Langue vivante | Appuie-toi sur une consigne comprise en anglais, une phrase entendue à bord ou un échange simple avec un équipage pour montrer que tu sais te faire comprendre dans une situation réelle. |
| Français | Prends un compte rendu, une note ou un message que tu as rédigé pour décrire un fait de navigation ou une tâche effectuée sans te perdre dans le jargon. |
| Histoire-géographie-enseignement moral et civique | Tu peux citer un déplacement, un port, une zone côtière ou une activité qui t’a fait comprendre le territoire maritime et ses règles de vie. |
| Arts appliqués et cultures artistiques | Si tu as soigné la présentation d’un support, d’un panneau ou d’un document, montre le soin porté à la clarté et à la lisibilité. |
| Éducation physique et sportive | Si tu as tenu un effort physique dans un cadre collectif, montre comment tu as gardé le bon geste et le bon rythme sans te disperser. |
| Langue vivante (Bloc facultatif) | Si tu as déjà échangé dans une autre langue pendant un déplacement, un stage ou une activité de bord, raconte la situation simplement. |
| Éducation physique et sportive (Bloc facultatif) | Si tu as pratiqué un sport d’endurance ou une activité qui demande de tenir l’effort, décris ce que cela t’a appris sur le rythme, l’appui sur les jambes et la gestion de la fatigue. |
| Mobilité (Bloc facultatif) | Montre une expérience de déplacement ou d’adaptation à un autre lieu qui t’a obligé à prendre tes repères vite et à rester autonome. |
Ce que tu étudies
D'après la fiche ONISEP du diplôme.
Le bac pro CGEM commerce/plaisance professionnelle forme l'élève à la conduite d'un navire (position, stabilité et manœuvre, planification du voyage, interprétation des conditions météorologiques et océanographiques).
Cette formation lui donne les moyens de maîtriser la conduite, ainsi que l'entretien des machines et des matériels électriques (préparatifs, démarrage, surveillance, entretien des moteurs, utilisation d'un contrôleur universel...).
En plus de l'enseignement sur le conditionnement, la manutention et l'arrimage des marchandises, il acquiert des connaissances lui permettant de gérer et manager efficacement un projet d'installation ou d'acquisition (gestion des ressources humaines, application de la réglementation, comptabilité, encadrement...).
Sécurité, réglementation des activités maritimes, développement durable et communication figurent aussi parmi les acquis lors de cette formation.
Lors de la formation, il est possible de choisir entre une option voile ou une option yacht.
L'option voile met l'accent sur des compétences spécifiques portant sur la navigation à voile (propulsion vélique, formation pratique embarquée, compléments de navigation et de météorologie), la maîtrise de l'anglais commercial et du vocabulaire de la plaisance voile, ainsi que sur la gestion d'une navigation commerciale.
Ce que ça ouvre
Les métiers et les poursuites d'études rattachés au diplôme, d'après ONISEP.
Métiers
- Matelot de la marine marchande
Poursuite d'études
- BTS maritime pêche et gestion de l'environnement marin
Exemple de lettre
Candidature à un poste de matelot de la marine marchande en alternance pour le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile
43 rue du 8 Mai 1945
73410 Entrelacs
aurelien.leray@exemple.fr
service recrutement
Conflans-Sainte-Honorine, le 12 juin 2026
Objet : candidature au poste de matelot de la marine marchande en alternance pour le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile
Madame, Monsieur,
Port de plaisance au Bourget-du-Lac, j’aidais à préparer une petite sortie en juin dernier, sous l’œil d’un marin qui me demandait de vérifier les aussières et de ranger le pont sans perdre une minute. J’ai compris à ce moment-là que le métier se joue dans des gestes simples, répétés proprement, avec la météo, la sécurité et l’équipage toujours devant. Cette ambiance m’a donné envie de préparer le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile, pour apprendre à tenir ma place à bord et à lire le bateau avant d’agir.
J’ai déjà vu ce que demande une journée de bord quand tout doit s’enchaîner sans bruit. Lors d’un stage court, j’ai participé au rangement du matériel, à la vérification de petites pièces de pont et à la préparation du départ avec des consignes précises. J’ai compris qu’un matelot ne fait pas seulement exécuter des ordres : il anticipe, il observe et il signale ce qui peut gêner la sécurité. C’est pour cela que je me tourne vers cette formation, qui relie la navigation, la maintenance et la conduite d’un navire de plaisance à voile.
Je sais déjà travailler avec des consignes courtes, tenir un poste simple et rester concentré quand il faut agir vite. Avec ce que j’ai observé autour de la conduite et de l’exploitation d’un navire, je peux parler d’une préparation de matériel, d’un contrôle visuel avant départ et d’un rangement propre du pont. J’ai aussi pris l’habitude de noter ce que je faisais, pour ne pas confondre les tâches et pour garder des repères clairs quand l’activité s’accélère.
Dans l’attente de vous rencontrer, je reste disponible pour tout entretien. Je vous prie d’agréer l’expression de mes salutations distinguées.
LERAY Aurélien
Pourquoi cette lettre fonctionne
Le commentaire paragraphe par paragraphe.
Une scène précise vaut mieux qu’un portrait Le passage sur le Port de plaisance au Bourget-du-Lac fonctionne parce qu’il montre un lieu, un geste et une consigne. Le recruteur voit tout de suite une personne qui a déjà touché au bord, au lieu de lire « je suis motivé » ou « j’aime la mer », qui ne lui apprennent rien.
Le métier apparaît dans l’action Quand la lettre parle de vérifier les aussières, de ranger le pont et d’anticiper la sécurité, elle traduit le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile en gestes concrets. Cela permet au lecteur de vérifier que le candidat sait de quoi parle un poste de matelot de la marine marchande.
Une tâche précise ouvre la porte à l’entretien Le second bloc cite le rangement du matériel, le contrôle visuel et la préparation du départ. Ces détails appellent naturellement une question simple : qu’as-tu fait exactement, et dans quel ordre ? C’est plus utile qu’une phrase générique comme « j’ai le sens des responsabilités ».
Le lien avec la formation reste lisible Le troisième paragraphe relie l’expérience aux idées de conduite, d’exploitation et de maintenance. Au lieu de dire « développer mes compétences », formule interdite ici, le candidat montre ce qu’il sait déjà faire et ce qu’il veut apprendre dans la vraie vie de bord.
L’objectif final reste crédible La dernière partie ne promet rien. Elle dit seulement que l’alternance doit servir à apprendre la navigation à voile, la sécurité et l’entretien, dans une entreprise qui travaille déjà avec ces contraintes. C’est concret, vérifiable, et beaucoup plus solide qu’un compliment vague sur une équipe soudée.
Les erreurs les plus fréquentes en bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile
Ce qui revient le plus souvent dans les lettres de cette filière.
- Parler comme à un jury Dans le secteur mer, pêche et navigation, le recruteur ne veut pas relire ton histoire scolaire. Si tu racontes pourquoi tu as choisi telle filière au lycée, tu perds le point qui compte ici : ce que tu sais faire à bord et ce que tu acceptes dans la vie maritime.
- Oublier la réalité du bord Une lettre trop abstraite laisse croire que tu n’as pas mesuré les marées, les départs, les consignes et l’équipage réduit. Pour le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile, il faut montrer que tu acceptes le rythme du travail marin.
- Citer des qualités sans preuve Écrire que tu es rigoureux ou que tu as un fort sens des responsabilités ne suffit pas. Un responsable d’exploitation ou un chef mécanicien attend une scène précise, comme un contrôle de pont, un rangement de matériel ou une vérification avant départ.
- Parler de la voile comme d’un loisir L’option voile demande de parler de navigation, de réglage, de sécurité et de maintenance. Si tu ne montres que le plaisir de sortir en mer, tu restes au niveau du hobby, pas du métier visé.
- Négliger la sécurité et les règles Ici, la réglementation, la visite médicale et les réflexes de bord comptent dans la décision de l’employeur. Une lettre qui passe tout cela sous silence donne l’impression d’un candidat qui n’a pas encore compris la réalité du poste de matelot de la marine marchande.
Cet exemple ne parle pas de toi
La lettre ci-dessus a été écrite pour un personnage inventé. Elle te montre la structure et le ton, mais un recruteur repère immédiatement un modèle recopié. Ce qui fonctionne, c'est ton expérience à toi, calée sur l'annonce que tu vises.
Avec candid, tu colles l'annonce, tu donnes tes infos, et tu récupères un CV et une lettre au format PDF. Dix minutes, pas une page blanche.
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Questions fréquentes
Faut-il parler de l’option voile dans la lettre ?
Oui, si elle a un vrai lien avec ton expérience ou avec le poste visé. Dans cette formation, l’option voile n’est pas un détail : elle oriente la manière de travailler à bord et le type de navigation que tu veux apprendre. Si tu en parles, fais-le avec une scène ou un geste précis, pas avec une formule générale.
Je n’ai jamais travaillé sur un bateau, je fais quoi ?
Tu peux partir d’une expérience simple, comme une aide à quai, un stage court, une activité de club ou une tâche liée au matériel. L’important est de montrer que tu as déjà respecté des consignes, observé une organisation et compris ce que demande un poste embarqué. N’invente pas une grande expérience maritime si tu n’en as pas.
Est-ce que je dois parler du BTS maritime pêche et gestion de l’environnement marin ?
Tu peux le mentionner si tu veux montrer une suite possible après le bac pro conduite et gestion des entreprises maritimes - commerce/plaisance professionnelle option voile. Une phrase suffit. Le recruteur veut surtout comprendre pourquoi tu postules maintenant, pas ton plan d’études complet.
Comment montrer que je connais déjà le métier de matelot de la marine marchande ?
Parle d’un geste concret : préparer un pont, vérifier un matériel, aider au départ, noter une consigne ou contrôler un élément simple. Ce sont ces détails qui prouvent que tu sais déjà ce qu’implique la vie de bord. Une lettre courte mais précise est plus crédible qu’un texte plein d’adjectifs.